Начну с того, что поисками катера занялся еще год назад. Просмотрел много сайтов, в том числе и сайт VIGOR, много общался, советовался с друзьями, склонялся в выборе то к одному, то к другому катеру, рассчитывал финансы, в связи с этим рассматривал и б/у катера. Рассматривал еще и 3 катера б/у VIGOR 620: в Барнауле, Усть-Илимске и Казани. А также катер BRP. Друзья отговаривали покупать VIGOR.
Больше года вынашивал идею покупки, рассматривал разные варианты, разговаривал с владельцами, которых дали в отделе сбыта VIGOR (особо всё равно не верил). Но однозначно хотел катер водометный, потому что река у нас мелководная и травянистая. До этого пользовался надувной лодкой с подвесным мотором. Мне нужен был катер, воплощающий в себе все мои желания: мощный, комфортабельный и который может проходить нашу мелководную реку.
Вот как я описываю участки реки, на которой должен был эксплуатироваться мой катер. Но скрывались у меня сомнения, а возможно ли вообще такое: Ржев весь мелководный, что идти приходилось на надувной лодке с подвесным мотором на мелководном режиме мота, а то и на веслах. После впадения в Волгу Вазузы, в Зубцове начинается неплохой участок для быстрого прохождения протяженностью 3–4 километра. Далее начинаются повороты, перекаты и мелководье. После прохождения Старицы, река становится более предсказуемой. Перекаты чередуются с плёсами, но расслабляться не стоит, т.к. мелководья периодически также встречаются. Самым коварным местом, мне показалось Избрижье, где реку пересекает каменная гряда, после которой глубина от 2 до 3 метров до самого поворота реки налево, где после поворота начинается очень мелкий участок по всей ширине реки. Это единственное место, где уровень воды был не более 20-30 см и где мне пришлось пешком преодолевать этот отрезок таща надувную лодку за собой. После Избрижья, мели и перекаты заканчиваются, русло становится шире и глубже, что позволяет безбоязненно двигаться с комфортной для себя скоростью.
У нас бывает много водорослей. Закидываешь спиннинг и вытаскиваешь пучок с середины. А вот как водомет относится к водорослям в сравнении с винтом было не понятно, на винте я прохожу нормально. Помню, в отделе сбыта мне сказали, что водомет пролетит по такой акватории как шелуха семечек по весеннему ручью.
Мне приглянулся этот катер, хотя друзья все хором возражали и не советовали брать VIGOR. Больше понравился VIGOR 620 (L) Walk Around, но боялся, что он не пройдет у нас. Рассматривал VIGOR 480 (S) Walk Around, он поменьше и полегче, но что-то было в нем не то, маленький. И вот решился приехать на завод и посмотреть наяву.
Спасибо, заводчанам за встречу, я думал, что смотреть катер будем где-нибудь на складе при температуре минус 20, а мне всё показали в теплом помещении. С первых секунд, когда я увидел катер, у меня глаза загорелись, это была настоящая машина, я уже видел, что она моя. На удивление, сделано все качественно, аккуратно, правильно, с любовью. Облазил я весь катер и не нашел ничего, к чему можно было придраться. Но опять сомнения, как поведет себя на реке. Посмотрел VIGOR 480 (S) Walk Around, на мелководье конечно лучше будет, но не впечатляет. В душу запал L. В последствие посоветовался с семьёй, S-ка катер хоть и практичный, но не очень нравится.
И вот настал момент решать. Вопреки всем советам, решился покупать VIGOR 620 (L) Walk Around. Катер прибыл в Москву на фуре, спокойно разгрузили его тяжелой техникой, взяв его под оси прицепа. Он очень хорошо сбалансирован на прицепе. Все очень аккуратно упаковано. Осмотрел катер, очень качественно сделан. Смотрели ребята, которые отговаривали меня покупать, они поменяли свое мнение. И оказалось все правда, все так, как и описывали, рассказывали. Всё классно, супер, я нисколько не пожалел уже даже на начальном этапе.
Передал катер мастерам для замены приборной панели и врезки картплотера, хочу рисовать карты мелей, чтобы спокойно ходить. Тут дикие пороги, отрисую эти участки и буду проходить по трекам. Такой мой план. Была шальная идея поменять штатный тент на тент в полный рост. Но когда увидел, что все и так удобно, энтузиазм пропал. В катере особо ничего не менял, он и так хороший. Врезал картплотер, обклеил покрытием под тик (на заводе подсказали, где под этот катер уже лекала сделаны), стал смотреться лучше. Поставил горн, подсмотрел на сайте изготовителя. Старый эхолот тоже оставил, когда на картплотере пропадает отображение глубины, родной эхолот работает.
Ну вот пора на реку. Причал у меня топкий и пологий, машина с прицепом застряла. Пришлось нанимать трактор, рыть ров и засыпать щебнем. Все получилось, сейчас сбрасываю катер без проблем. Первый выход осторожно, на малой скорости, понять управляемость. На малой скорости рулится плохо, но я научился, опускаю полностью транцевые плиты, и управляемость становится отличная, спокойно заезжаю на прицеп.
Первую неделю ходил только для прорисовки карт в картплотере. Немного ускорялся, впечатление незабываемое, душа моя разрывается от удовольствия. С каждым днем катер нравится всё больше, открываю для себя что-то новое. Каждые выходные я был на реке, и с друзьями, и с семьей, уже гонялся с BRP – куда им до меня! Друзья в шоке! Ребенок рисует картинки – вся семья плывет в катере.
Как-то не заметил мель и насосало камней. Ничего не забило, но есть несколько борозд на втулке, тяга вроде есть, импеллер целый. Немного не доливается бензин до полного бака, выплескивает – приспособился, купил заправщик, и остаток бензина доливаю из канистры маленьким насосом для перекачки. Один раз пропала зарядка, хотел менять генератор, но найти контрактного не смог, хорошо на заводе подсказали проверить диодный мост и щетки. Так и есть, мост заменили, и одна щетка залипшей оказалась. Все устранено. Никак этот инцидент не расстроил. Суперкатер! Оказалось, что вполне реально подлезть и обслужить! Какие ребята молодцы! Вся проводка очень качественно сделана!
Пока катер как новый, зелени нигде нет. Отмывается отлично. Спасибо за дренажные сливы из всех рундуков и шпигаты. Для катера построил домик, Эллингом прозвали. Хороший домик, в таком жить можно!
Недавно вернулся домой в абсолютную темень, Луны даже не было. Вернулись точно по обратному треку по Гармину. Но вот найти прицеп оказалась задача не простая. Нужна фара, можно на ходу и рыбака заметить. Прицеп очень крепкий, надежный, прям весь правильный. Идет ровно, мягко, тормоз есть, что классно. Я даже не предполагал, что в нем много фонариков. Когда подцепил прицеп к своей машине, часть лампочек не горела, подумал, что, что-то напутано и хотел пригласить электриков. Но компьютер моей машины сам продиагностировал сеть и настроился. При очередном пуске автомобиля все стало работать, как положено в штатном режиме, все правильно горит и мигает. Вот чудеса! Это значит, что разводка электрики в прицепе сделана по всем современным правилам с адаптацией под все современные модели авто.
Я доволен, проходит мою реку везде, зря опасался. Вижу, сколько любви, терпения и средств было вложено в разработку этого направления. Все элементы катера отточены до мелочей, всё на своих местах, всё правильно, удобно. Просто молодцы. Сроду не предполагал, что у нас такое можно делать, да ещё где? Не верил, но убедился, что еще есть люди, с любовью делающие свою работу. Спасибо им огромное!
Кто хочет купить такой катер, приезжайте, расскажу, покатаю. Буду помогать заводу продавать: заработаю на бензин, запчасти и обслуживание. Фотографии не размещаю, не хочу, чтобы они в сеть попали.
← Назад