Сергей Викторович, Лесосибирск, Красноярский, 480 (S) Walk Around с 2013 года.
03.11.2013Хожу на катере примерно раза 3 в месяц, но в последнее время реже. Веду все записи, отмечаю в таблицах расход по течению и против, на различных оборотах для анализа. Т.к. мы уходим за 500-1000 км в походы и надо точно знать расход топлива. Но по ходовым качествам, когда катер основательно загружен (три мужика под 100 кг) на хвосте, очень медленно выходит в глиссер, переходят на нос, и дело гораздо лучше обстоит.
Вообще эксплуатация на пресной воде, но в ней есть все - со взвесями, песком, водорослями. Прочность корпуса уже проверили, бились о пороги. Вода упала, по килю по центру ударились о камень, герметичность не нарушилась. Днище толстое абсолютно оправдано, т.к. ходим несколько безрассудно, попадали в песок, влетели в гребень на глиссере, проскочили на раз, даже водомет не забился. Собираюсь брать лебедку как на прицепе VIGOR, но длиннее, ходим по новым рекам, мало ли что. По пластику никаких претензий, прочный.
Сорвали хомут резиновый на импеллере, позвонили в VIGOR, нам объяснили: собрали, все работает. С отопителем так настроен, что 1-2 часа работает, а иной раз выключается. Вообще отопитель замечательный, экономичный, просто «сказка». Очень приятно сидеть холодным вечером в теплой сухой каюте, а не у костра.
Я не великий «сравнитель» катеров и моторных лодок, но по показателям цена-качество – близко ничего рядом не вижу. Очень благодарен за катер.
Комментарий VIGOR: У катера VIGOR 480 (S) Walkaround при большом количестве людей в кокпите центровка уходит в корму, по причине того, что каюта полноценная и занимает много места, что вызывает повышенный дифферент. Тем не менее, выход в глиссер гарантирован при перемещении людей или груза на нос (в каюту), хотя в большинстве случаев в этом нет необходимости. Причину отключения отопителя нужно проанализировать, может быть его перегрев, если не включена вытяжка при сильно плотно закрытой двери (это не типичный случай).
← Назад